Vadå modernisera samhället? Inget snabbtåg i Kalifornien, eller USA. Amerikanerna ger walkover till Kina, världens nya supermakt

Vad som gör amerikanerna så oberäkneliga är att de har en sällsynt blandning av öppen xenofobi mot allt utländskt, en glödande nationalism, och på samma gång struntar i att ge järnet för att konkurrera mot Kina.

Det senaste exemplet är att, Som Economist skriver, försöken att bygga snabbtåg i Kalifornien nu är på väg att gå i stöpet, det sista projektet som hade någon chans att lyckas.

skriver i om High-speed rail in California: The death knell for high-speed rail in America? | The Economist

AS HIGH-SPEED-RAIL projects across America have run into political trouble or been cancelled, California’s—the largest and most ambitious—has continued to move forward. Proponents of fast trains hoped that a successful line in California could spur development elsewhere.

But now even California’s plan is in jeopardy. Its ambition has been scaled back and its projected costs have increased. Even voters have turned on it. A new survey by USC-Dornsife and the Los Angeles Times found that if given a second chance to vote on the 2008 $9 billion bond issue that is funding the early stages of the project, 59% of survey respondents would vote it down. Part of what’s happened here is that high-speed rail, like almost everything promoted by President Barack Obama, has become an intensely partisan issue in America. Republican governors across the country have criticised high-speed projects and rejected federal money to fund rail development.

Mr Obama, meanwhile, has redistributed the rejected money to states like California that are run by Democrats and are more receptive to high-speed rail. All this makes sense. Mr Obama made high-speed-rail funding a big part of his 2008 stimulus package, and political scientists generally believe that a president weighing in on an issue polarises people’s opinions about it. …

Airlines, freight transporters and not-in-my-backyard activists all have problems with the project. High-speed rail’s opponents smell blood and are not going to fall in line, and the train plan is many years from completion. Unless California’s leaders are truly committed to pushing high-speed rail forward—and spending political capital to do so—this plan is probably doomed. And when it comes to high-speed rail, as goes California, so goes the nation.

USA har redan givit walk-over på partikelforskningsområdet till CERN i EU när man gav upp sin Superconducting Super Collider 1993, och nu ger man alltså Kina walkover på¨det viktiga snabbtågsområdet.

Ok, vill man inte så vill man inte, men då får man sen inte klaga om Kina tar över.

Som Obama sa på den tiden han ännu var en fräsch politiker, att amerikanerna i rostbältet inte gjorde någonting för att förbättra sin lott. De satt bara hemma med sina vapen och sina biblar och tjurade.

Så kan det gå, men USA:s stormaktstid var en av de kortaste i mannaminne, från Sovjets fall 1991 till början av den nya stora Depressionen 2007, endast ett och ett halv decennium, det var allt.

Den här tjurskalligheten synd även runt om här i Silicon Valley där IT-ingenjörer ofta sitter både en och två timmar i bilköer och förgiftar atmosfären bara för att politikerna vägrar att bygga ett modernt kommunalt transportsystem, som t.ex. skulle göra det möjligt för San Jose-bor att lätt kunna jobba i San Francisco, litet över sju svenska mil norrut.

Axplock från den nordiska pressen:

DN.se – Världen,SvD – Senaste nytt,Axplock frÃ¥n den nordiska pressen:

Debatt – Debatt – hem,
Debatt – Debatt – hem

Svenska bloggar om: Kalifornien, California, Jerry Brown, San Francisco, Los Angeles, Hollywood, Silicon Valley, Snabbtåg i Kalifornien,