In the Navy: Pentagon moderniserar och utvecklar nya strategiska koncept och logistik-lösningar
När jag studerade kinesiska så träffade jag en del amerikanska militärer på överstenivå och blev allmänt överraskad över deras utbildningsnivå och kunskap. Det var inga dumbommar direkt, som man annars gärna föreställer sig att militärer är.
Så att Pentagon nu genomför en stor reform efter Irak och Afghanistan-krigen (som givetvis ännu inte är avslutat) är inte direkt förvånande.
Economist skriver om hur USA:s flottchef nu vill modernisera hela Pentagons vapenstrategi och inte längre bygga alltmer komplicerade och skräddarsydda vapensystem som snabbt blir föråldrade utan istället fokusera på vapenplattformar som den gamla anrika B52:an som redan är hela 60 år gammal men som väntas överleva till 2045. Det beror på att själva bombplanet lätt kan bestyckas med nya vapen. Ungefär som man tänker inom IT-industrin med plattformar som LAMP-stacken.
Military technology: Trucks, not limos | The Economist
Admiral Jonathan Greenert, America?s chief of naval operations, has stoked it in the latest issue of a specialist journal. His article appeared to question the value of the stealth technologies that underpin the biggest weapons project in history, the vast and costly F-35 Joint Strike Fighter programme. That is controversial enough: the F-35 is the Pentagon?s pride, exemplifying America’s technological lead and military supremacy.
But the admiral’s argument, outlined in Proceedings, published by the United States Naval Institute, also has a wider theme. Military procurement is too focused on building ever-costlier new ships and aircraft of complex design, with built-in capabilities to meet specific threats.
Instead of procurement being ‘platform-centric’, he wants it to be ‘payload-centric’: highly adaptable platforms able to carry weapons and sensors that can be added or removed, depending on the mission or on technological progress.
Samtidigt skriver Thom Shanker skriver i New York Times om Army?s Plans to Relocate Gear Offer Roadmap to Future Roles – NYTimes.com
In a significant indication of where the Army anticipates it will be deployed over coming years, and what it will be doing there, the service is planning to relocate some of its vast overseas stores of combat equipment and alter the contents of other warehouse stocks to reflect the changing nature of the mission after the wars in Iraq and Afghanistan.
Large numbers of MRAPs, the armored troop carriers build to withstand improvised explosives in Iraq and Afghanistan, would be stored in Italy, where they could be transported for contingencies across Africa.
Those could include disaster relief in hostile environments, civilian evacuations or counterinsurgency assistance to local security forces.
In addition, MRAPs would be sent to warehouses in the western Pacific for potential use during a conflict on the Korean Peninsula, under current planning being included in Pentagon budgets now taking shape, even as significant numbers are stored in Southwest Asia and the Persian Gulf region.
Samtidigt har USA nu lärt sig av krigen i Irak och Afghanistan att man helt enkelt inte längre har råd att invadera främmande länder.
En skandal som jag inte tror har uppmärksammats i den svenska pressen och som har bidragit till det här nytänkandet är alla problem med det nya jaktplanet F-22 Raptor som har allvarliga problem som har dödat ett antal piloter och som man ännu inte har lyckats komma till grunden med:
Elisabeth Bumiller skriver i New York Times om F22:anFor F-22, Oxygen Problems Elude Air Force?s Fixes – NYTimes.com
The F-22, at $400 million the world?s most expensive jet, was conceived during the cold war when the Air Force wanted a plane to counter improvements in Russian MiGs. But the Soviet Union disappeared long before Lockheed Martin built the first F-22 prototype in 1997. … The Air Force says that since the plane was put into operation in 2005, pilots have experienced 21 unexplained episodes of hypoxia-like symptoms.
Page 1 of 2 | Next page