När jag kom hit till USA första gången var det till Cuyahoga Falls, en förort till gummidäcksstaden Akron i Ohio.
Så jag gjorde precis som jag brukade göra hemma i Uppsala, jag tog en promenad i omgivningen. Till min förvåning blev jag genast stoppad av två oroliga grannar som var på väg in till stan i sina bilar.
Vad, är det nått fel, behöver du hjälp? Vill du ha skjuts? Dom kunde inte för sitt liv förstå att jag verkligen ville promenera till det närliggande shoppingcentret när jag kunde ta bilden.
Många byter fortfarande bil vart tredje år här i landet och de senaste åren har det varit gigantiska SUV:n och stadsjeepar som har gällt.
Men den ekonomiska krisen parad med bensinchocken har fått den stolta amerikanska bilindustrin på fall och amerikanerna att ändra sina bilvanor.
Micheline Maynard skriver i New York Times om bilindustrin oro över att amerikanerna kanske kommer att ändra sina bilvanor: Industry Fears U.S. May Quit New Car Habit – NYTimes.com
In recent years Americans appeared to be hooked on it and took advantage of home equity loans, easy credit and cheap short-term lease deals to send new-car sales to levels of more than 17 million a year.Now the market has collapsed by 46 percent to below 10 million, as people are making do with the cars they have, leaving the industry to debate ‘ and worry ‘ about what the new normal will be once the recession ends. Some say the downturn is temporary and that sales will spring back in a few years
Vilket leder oss till Jeff Mapes’ nyutkomna bok Pedaling Revolution – How Cyclists Are Changing American Cities
Orsaken till att man inte cyklar mer i USA beror på att bilindustrin har gjort allt de överhuvudtaget och mer därtill kan för att försvåra för städer och orter att införa cykelbanor.
Men det råder inget som helst tvivel om att det trögrodda amerikanska samhället faktiskt håller på att förändras, det syns bl.a. på de många små s.k. smart cars och elbilar jag ser runt omkring här i Silicon Valley, och också på att en ny generation högutbildade amerikaner är mer hälsomedvetna än sina föräldrar.
Det är plötsligt coolt att cykla och fler städer, även om antalet fortfarande är litet, har börjat experimentera med cykelbanor.
David Byrne recenserar Jeff Mapes cykelbok i New York Times: Book Review – ‘Pedaling Revolution – How Cyclists Are Changing American Cities,’ by Jeff Mapes – Review – NYTimes.com
He details how cities from Amsterdam to Paris to New York to Davis, Calif., have developed policies encouraging cycling in recent decades, and how other towns are just beginning to make way for bikes. He lays out in an easily digestible way a fair amount of material on trip patterns, traffic safety and air pollution.He quotes the relevant studies and shows how those studies have been either heeded or ignored. All this information is great ammunition for those of us who would like to see American cities become more bike-friendly but may be a tough sell for the people on the fence ‘ the ones who’ve taken the occasional Sunday ride along a riverfront greenway or in a park, or have a vague feeling that they might possibly bike to work somehow someday.
Den som vill kan läsa första kapitlet på den här länken.
Problemet här i Silicon Valley är att gatorna inte är breda not för att införa annat än trådsmala cykelbanor som är på tok för farliga. Cykelvänliga städer som universitetsstaden Davis mellan San Francisco och Sacramento måste planeras från början.
Men hur som helst, cykeln håller långsamt och mycket försiktigt på att göra sitt inträde i billandet USA.
[tags]Cyklar i USA, Jeff Mapes, Pedaling Revolution, Biking in the United States, Biking, Cykling i USA, Cykelåkning i USA, Cyklar i Kalifornien, Cyklar i Silicon Valley [/tags]
