Politik

Category Archives: Flyg

Om indicierna stämmer: Malasya Airlines Flight 17, terrornedskjutningen får konsekvenser för Putin, Ryssland och EU

Published by:

Även om dom inte är många, så finns det ännu vissa etiska gränser som man inte får överträda ens i krig, ens idag. Och att skjuta ner en civil jumbojet full med människor är definitivt inte OK, oberoende av vilka bevekelsegrunder man anropar. Inte ens om man kör med den nu så populära ursäkten att passagerarna var “mänskliga sköldar”.

Så när Malasya Airlines Flight 17 plötsligt skjuts ner av en missil så är frågan på allas läppar, varför och vem är det som har tillgång till avancerade Luftvärnsrobotar och var det som sköt?

Jeremy Bender skriver på Business Insider att de ryska separatisterna redan har skjutit ner flera ukrainska flygplan, dock på lägre nivå än idag: Ukraine Separatists Have Shot Down Multiple Aircraft Over The Past Month Continue reading

Världens absolut dummaste ide: ny mobil IT-teknik för förstaklasspassagerare och deras hundar!

Published by:

OK, det är sommar och inte mycket är på gång just nu utom det vanliga kriget i Mellanöstern och på vissa andra ställen.

Men att bjuda in en grupp IT-entreprenörer för att presentera appar för förstaklasspassagerare på sträckan New York till San Francisco i tron att dom ska hjälpa till att peka ut vinnande teknologi är i alla fall ovanligt dumt, ens för sommartorkan.

Scott McCartney skriver i Wall Street Journal: This Cross-Country Flight Is the Future of Flying
American Airlines Invites Techies to a ‘Hack-a-Thon’ at 36,000 Feet

Continue reading

United Airlines flight 201 till Guam ger viktiga ledtrådar till Malaysia Airlines Flight 370s försvinnande

Published by:

Hur kan en modern jumbojet, en av världens i särklass säkraste flygplan helt plötsligt försvinna utan något SOS-anrop från piloterna, egentligen utan minsta ledtråd? Men det är vad som onekligen skedde med Malasya Airlines Flight 370 till Beijing den åttonde mars i år, som jag har skrivit flera inlägg om på bloggen.

Men nu, helt oväntat så har ett liknande plan, United Airlines flight 201 från Honululu till Guam, råkat ut för vad som verkar kunna vara ett liknande – om inte samma – problem. Rökutveckling i cockpit och kabinen följd av fel på radarn och andra elektroniska system.

Den enda skillnaden är att i det här fallet, som Michael Martinez, Chris Welch och Mayra Cuevas skriver på CNN, så lyckades piloten nödlanda på ett övergivet flygfält på den lilla ön Midway, känd från det stora sjöslaget där under Andra Världskriget: United flight diverted to remote Midway Island due to odor

Continue reading

Kom flyg med mig över San Francisco och Silicon Valley

Published by:

Mobilvideo blir allt populärare. Allt vi behöver är en liten mobil som vi lätt kan stoppa i fickan. Plus bra väder och sen är det bara att peka och filma.

Som här ovan från min senaste resa från Seattle. Man får en fantastiskt fin bild av Silicon Valley, speciellt på södra San Franciscobukten.

Klicka på videon för att se den i HD-format.

USABloggen.se

Pressklipp:

[tags] Att flyga till San Francisco[/tags]

Intressanta reportage om mysteriet kring Malasya Airlines flight 370

Published by:

Gåtan kring vad som hände Malasyan Airlines flight 370 ger oss en fascinerande och ofta skräckinjagande inblick i hur den moderna globala flygtrafiken fungerar. Och de arkaiska metoder som man fortfarande använder för att hålla koll på var individuella flygplan befinner sig.

Bara ett sånt faktum att hela den globala flygtrafiken fortfarande sköts med telefonsamtal mellan trafikledare och piloter bör ge oss mardrömmar. Och att när teknologi används så är fortfarande radar man anlitar, en teknologi som uppfanns i början på Andra Världskriget.

Flygledningsteknologin har inte bara stått stilla, den har fossiliserats och trots ett antal kända flygkrascher så är både flygbolagen och luftfartsmyndigheterna skynda så långsamt som dom överhuvudtaget kan.

Ett modernt system som faktiskt har tillkommit är Aircraft Communications Addressing and Reporting System som kom 1978, men som kan stängas av av piloterna, vilket skedde i fallet med Malasya Airlines flight 370. (om det inte slogs ut)

Continue reading

Lika bra som i Vancouver, Seattles superba och billiga snabbspårväg till flygplatsen

Published by:

Link at International District Station

Att ta tåget till och från planet är något vi har vant oss vid i EU. I Nordamerika är det inte alls lika vanligt, men det finns undantag. Vancouvers snabbspårväg är rent suverän, något jag har skrivit om.

I Seattle på några dar blev jag enormt imponerad av Seattles snabbspårväg som är minst lika bra som Vancouvers, och som liksom den kör en till och från flygplatsen för den märkliga priset av $2,75! En sträcka på 45 minuter.
Continue reading

Supersnabbt och helt gratis WiFi på SeaTac-flygplatsen i Seattle och inget nonsens

Published by:

SeaTac Link Lightrail Station

Har just landat på SeaTac-flygplatsen i Seattle och är mycket imponerad av deras superba WiFi. Helt gratis, inget nonsens med en massa webbsidor man först måste fylla i, och snabbare än den kabel jag har hemma.

I Vancouver var det också gratis, men rätt trögt. Och eftersom flygplatsen här i Seattle är fylld med folk, många av vilka sitter alldeles bredvid mig och knackar på sina bärbara datorer så är jag långt ifrån ensam på bredbandet.

Jag tror inte att Arlanda ens har gratis WiFi än, är det någon som vet?

Nu har jag inte kollat på San Francisco-flygplatsen, men sist jag prövade var det inte speciellt imponerande.

USABloggen.se

Pressklipp:

[tags]SeaTac broadband, SeaTac bredband, SeaTac WiFi [/tags]

Bli mycket mycket rädda: när du flyger till San Francisco, Google vet allt om dig.

Published by:

googleflyg

Som en kör får vi höra “ja men jag har rent mjöl i påsen, jag har ingenting att oroa mig för”. Inte ens när vi får reda på att FRA:s storebror NSA, som James Risen och Laura Poitras skriver i New York Times, dammsuger webben på miljoner ansiktsbilder från webbsajter och hemsidor, N.S.A. Collecting Millions of Faces From Web Images, så är det någon som verkligen reagerar.

Och när EU kräver att alla medborgare ska ha rätt att avlägsna felaktigt material om sig själva, som Alistair Barr och Rolfe Winkler skriver om i Wall Street Journal, så går ett ramaskri upp från Google, och i USA är det här en icke-fråga och ett bevis på hur konstiga européerna är. Amerikanerna som alltid förklarar hur mycket de älskar sin frihet är tydligen ointresserade av att förlora den till Google och IT-industrin i Silicon Valley.

Men läs vidare så ska ni få ett exempel på vart vi är på väg, ett exempel som slog mig med en blandning av häpnad och skräck när jag upptäckte det för några minuter sen.

Google Offers ‘Right to Be Forgotten’ Form in Europe
Web Site Set Up Where European Residents Can Make Claims

Continue reading

Svenska “experter” och mysteriet kring Malaysia Airlines flight MH370

Published by:

USA hjälper till med letandet efter Malaysia Airlines flight MH370.

Den svenska pressens förkärlek för “experter” av alla olika slag leder lätt till ovederhäftiga artiklar. Som den TT-artikel om Malaysia Airlines flight MH370 som står att läsa i dagens SvD och som citerar “flygsäkerhetsanalytiker Hans Kjäll”. Pulssignal kan komma från spökplan. En pulssignal som kan vara från det försvunna malaysiska passagerarplanets svarta låda har upptäckts i Indiska oceanen.

Continue reading

Malaysia Airlines flight 370, allt klarare vad som hände och inte hände

Published by:

Cockpit på en Boeing 777-200ER samma typ av plan som

Mysteriet kring Malasia Airlines flight 370 och dess helt oförklarliga försvinnande har fängslat miljoner människor världen över. Mycket pekar idag på att vraket och den svarta lådan kanske aldrig kommer att hittas. Går det trots det att komma fram till vad som ligger bakom det märkligaste flygmysteriet någonsin?

Om vi sätter frågan om motiv åt sidan, som i falla fall inte har något med brottsundersökningar att göra, i alla fall inte enligt Leif G.W. Persson, så vet vi att Boeing 777 är ett av världens absolut säkraste plan och vi vet också att djävulen som alltid gömmer sig i detaljerna.

Continue reading

Malaysian Airlines flight 370, vad hände strax efter starten?

Published by:

Eftersom ett antal satelliter, bl.a. en fransk satellit, nu rapporterar att man har sett misstänkta vrakdelar från MH370 i södra Indiska Oceanen väst om Perth Australien så kan det vara värt att ta ännu en titt på den korta tidsfrekvens när planet på ett helt oförklarligt sätt försvann:

  • 00:41: En Malaysia Airlines Boeing 777-200 (MH3700 lämnar Kuala Lumpurs flygplats mot Beijing med 227 passagerare och 12 besättningsmedlemmar
  • 1:01: MH370 bekräftar sin marschhöjd på 11,000 meter
  • 1:07: MH370s automatiska Acars system skickar ett meddelande
  • 1:19: Andrepiloten meddelar Malaysiska flygledningen “All right, good night” när man lämnar Malaysiskt luftrum på väg in i Vietnamesiskt luftrum.
  • 1:21: Sista kontakten med MH370s transponder på 6°55′15″N 103°34′43″E. En transponder är en automatisk enhet som tar emot, förstärker och återutsänder en signal från markstationer sätts ur spel.
  • 1:22: MH370s transponder och Transponder and ADS-B har nu satts ur spel. ADS-B är en övervakningsteknologi för att spåra flygplan. Flygplanet bestämmer sin egen position via GNSS och sänder sen regelbundet sänder sin position via en radiofrekvens.
  • 01:30 Ett närliggande flygplan försöker kontakta MH370 men misslyckas. Det enda man hör är mumlande eller statiskt brus.
  • 1:37: Det planerade Acars-meddelande som ska höras nu hörs inte, vilket visar att systemet har satts ur spel under den sista halvtimmen.
  • 2:15: Ett oidentifierat flygplan som idag anses vara MH370 flyger västerut upptäcks på militär radar 200 miles northwest of Panang. Det går upp till 13 716 meter, ovanför den gräns som är tillåten för en Boeing 777, sänker sig sen ner till 7010 meter och flyger sen ut över Indiska Oceanen.
  • 8:11: Den sista signalen från ett automatiserat satellitsystem visar att flygplanet fortfarande är intakt och befinner sig i luften.

Continue reading

MH370, Malaysian Airlines mysteriet äntligen löst? För första gången en hypotes som håller vatten

Published by:

Cockpit på en Boeing_777_200ER_cockpit, samma typ som nu har försvunnit.

Dag för dag kommer nu fler pusselbitar fram i mysteriet om den försvunna Malaysian Airlines flight 370, som nu på söndagen för första gången ger en logisk bild av hela händelseförloppet, plus ett motiv.

Hela historien börjar fredagen den sjunde mars i år när den Malaysiske oppositionspolitikern Anwar Ibrahim döms till fem års fängelse för sodomi: Malaysian politician Anwar Ibrahim jailed for five years on sodomy charge. Rights groups criticise ‘politically motivated’ sentence that ends opposition leader’s hopes of contesting upcoming state election
Continue reading

Malaysian Airlines MH370, exploderade lasten? Nya detaljer pekar på en helt oväntad lösning

Published by:

Att säga att världen är gastkramad över Malaysia Airlines flight MH370 och dess helt okända öde kanske är att ta till, men ingen annan flygkatastrof någonsin har varit så här o-och svårförståelig.

Vad vi vet är alltså att Malasyan Arilines flight 370 Kuala Lumpur, Malaysia till Peking och mindre än en timme efter avgång så försvann planet spårlöst från radarskärmar eftersom flygplanets transponders stängdes av och ingenting sedan dess har hörts från planet.

Ja det är inte riktigt sant för det kommer nu fram att militära radar har lyckats följa planet under den branta vänstersväng det gjorde i samband med att transponderna stängdes av.

En transponder är en automatisk enhet som tar emot, förstärker och återutsänder en signal på en annorlunda frekvens och som bl.a. används för kor och kalvar inom det svenska jordbruket.

Miliär radar har alltså kunnat spåra planet när det svänger till vänster och sen flyger tillbaks över Malackahalvön och ner till Penang, för att sen helt plötsligt göra en brat högersväng och flyga ut över indiska oceanen.

Men det är inte bara den virriga färden som är så konstig. Det är det faktum att planet under vänstersvängen och kort därefter från en höjd på 10 000 meter går upp till en altitud på 13 700 meter, betydligt högre än den tillåtna höjden för en Boeing 777 för att sen gå ner till 7000 meter, vilket alltså ligger avsevärt lägre än dess normala höjd. Sen går planet långsamt upp till omkring 10 000 meter igen.

Chris Buckley och Nichola Clark skriver i New York Times att planet hade en stor last av lithiumbatterier som kan överhettas och som har orsakat krascher med transportplan: Satellite Firm Says Its Data From Jet Could Offer Location

Continue reading

En upprepning av Helios 522? MH370, mysteriet tätnat ytterligare: inga ACARS-meddelanden från den försvunna Malaysia Airlines-planet

Published by:

Typiska ACARS-meddelanden.

Att säga att mysteriet tätnar kring den försvunna Malysian Airlines flight MH370 är ett understatement. Den här olyckan håller snabbt på att bli den märkligaste flygmysteriet i modern tid. De Malaysiska myndigheterna som sköter sökandet får Jönsonligan att se ut som FBI.
Dom pratar i munnen på varandra det börjar bli allt svårare att ens hålla reda på att alla versioner av var flygplanet kan ha kraschat.

Men först till det viktigaste som har kommit fram idag, tisdagen Kalifornisk tid. Flygplanet
har inte skickat ut några som helst av de automatiserade ACARS-meddelanden som Air France flight 447 skickade ut när planet störtade i Sydatlanten den första juni 2009. Dessa meddelanden skickas ut automatiskt om olika system i planet fallerar. Så tydligen gjorde dom inte det på MH370.

Jens Flottau skriver i Aviation Week: No MH370 Distress Call, Search Area Widened

Continue reading

Efter Malaysia Airlines Flight 370 krasch, nu måste flygbolagen slänga ut den föråldrade svarta lådan.

Published by:

När persondatorn utvecklades i rasande takt på 1980-talet och början av 1990-talet å var det en komponent som inte förändrades, och det vad disketten om det är nu är någon som minns den. Det är precis samma sak med den svarta lådan. Den har frusen fast i tiden.

För att tala klartext: den enorma flygtrafiken världen över sköts fortfarande och helt oförklarligt via röstsamtal mellan flygledningen och cockpit.

De flesta moderna flygplan har för länge sen ett signalsystem som kallas Aircraft Communications Addressing and Reporting System eller ACARS som mest kan liknas vid SMS för flygplan. Detaljer finns bl.a. på den här länken.

Liknande meddelanden finns för server-datorer som också signalerar utan mänskligt ingripande. Och som “ringer hem” om de utsätts för elavbrott eller systemproblem.

Det är en ren skandal att man inte har vidareutvecklat ACARS så att flygplanen kan överföra mer detaljerad information om telemetrin ombord på dagens flygplan.

När nu Malaysia Airlines Flight 370 har störtat så ställs frågan varför piloterna inte hann skrika Mayday i mikrofonen! Tala om arkaiska flygsystem. För Mayday går tillbaks till 1923!

Nu producerar ett modernt datoriserat tonvis med data, s.k. Big Data, så dagens ACARS och liknande system kan helt enkelt inte klara av så många data. Men man kan ändå skicka nyckelinformation som skulle göra det möjligt att omedelbart avgöra det stora förloppet.

Steven Trimble skriver i Guardian: Malaysia Airlines flight MH370 makes it clear: we need to rethink black boxes. Your iPhone is more powerful than the evidence-collecting computers in the cockpit. Simple changes could mean faster answers for plane crashes

Continue reading